Лодочный мотор “Ветерок”
УМЗ (ульяновский моторныйы завод) 60-х годах ХХ века начал разработку новых подвесных моторов для лодок. “Ветерок” - новая модель агрегатов для лодок, должен был качественно заменить выпускаемый до этого, подвесной мотор для лодок “Стрела”, который имел много существенных недостатков.
Начало серийного выпуска лодочного агрегата осуществлялось в 1964 году. Рабочий объем двухцилиндрового двигателя составил 173 м3, мощность 8 лошадиных сил. Благодаря применению пружинного механизма удалось уменьшить вибрацию мотора. Защитить мотор от заливания воды позволила новая конструкция корпуса с применением металлического кожуха и поддона. Новая конструкция мотора позволила сделать его бесшумным. С тех пор и до наших дней “Ветерок” не теряет своих бесшумных свойств.
В серийное производство было запущено три модели, которые получили названия по своей мощности в лошадиных силах “Ветерок-8”. А также 9,9 и 12. Совсем небольшой партией была выпущена еще одно модель “Ветерок-15”, которая предназначена для более тяжелых яхт и лодок. Она имела более мощный редуктор и длинный дейдвуд.
Продукция УМЗ также выпускалась в единичных экземплярах, сугубо для гоночных соревнований (мощность их достигала до 100 л.с.). В этот же период появился прототип четырехтактного мотора “Ветерок-18”, но так и не получил права на развитие.
1988 год ознаменовал выход модернизированной версии восьмого Ветерка, который получил ряд существенных изменений и название “Ветерок-8М”.
1993 год. Выпущен мотор для лодок “Ветерок-12Р”, который имел две передачи: переднюю и заднюю.
Тяжелое финансовое положение в средине 90-х годов привело к остановке выпуска моторов. Приобрести лодочный мотор “Ветерок” в этот период было невозможно.
В производственном цехе заменили оборудование. Началось производство двигателей с новым размахом. Частично был возобновлен выпуск “Ветерка”, но уже с другим названием “Волгарь”.
Последняя модель легендарного советского мотора для плавательных средств Ветерка, была выпущена в 2007 году, и называлась “Ветерок-15 Волгарь”, их количество насчитывало около 100 единиц.
В августе 2008 года УМЗ объявил о прекращении производства лодочных агрегатов “Ветерок”.
В 2012 году был выпущен лодочный мотор “Волгарь-10” с тележкой для транспортировки. Тележка для лодочного мотора имела два больших колеса и уплотненную раму с перилом. Также на верхней ее части располагалась уплотненная фанера для крепления лодочного мотора.
Моторы “Ветерок” – это легенда отечественного лодочного производителя, которая живет и посей день на реках озерах и водоемах страны, несмотря на прекращения ее производства.
Подробнее читайте на сайте qb0.ru.
