Истребитель МиГ-29: скоростной разгон и высокая маневренность

МиГ-29 является лучшим в классе многоцелевых истребителей четвёртого поколения. По словам лётчика Люфтваффе, этот самолёт - мечта любого пилота. Такая осведомлённость о модели объясняется просто: 24 лётные машины были поставлены на вооружение Восточной Германии. На памяти впечатления о самолёте Боба Уайда, одного из канадских профессионалов лётного дела (6500 часов налёта). Он с восхищением отзывался о маневренности самолёта, его лёгкой управляемости в условиях смены направления движения. Этот асс лётного дела говорил, что полёты на МиГ-29 поражали тем, что при движении на малых скоростях истребитель имеет очень высокую «поворотливость», которая не уступает, а иногда и превосходит двигательную маневренность западных аналогов.

Предназначение МиГ-29

Конструкторы создавали самолёт, который сможет быстро завоевать превосходство в воздушном пространстве боя. Основными задачами истребителя были:

• борьба с авиацией противника на небольшом удалении от линии фронта;
• прикрытие важных объектов тыла, войск от бомбовых ударов с воздуха;
• противодействие авиационной разведке противника в любых погодных условиях, круглосуточно.

Истребитель способен поражать цели разного типа: наземные, морские, подвижные и неподвижные. Кроме того, он уничтожает воздушные цели на малых и средних дистанциях на фоне земли.

Конструктивные особенности МиГ-29

Основным отличием от МиГ-23 и МиГ-15 стали двухконтурные турбореактивные двигатели, мощный радиолокатор, имеющий способность на фоне подстилающей поверхности обнаружить цель. Генеральным конструктором МиГ-29 был Р.А Беляков, возглавивший ОКБ после смерти А.И. Микояна.

Основные характеристики многоцелевого истребителя МиГ-29

Благодаря высокому показателю тяговооруженности (1,13 W/T), хорошей аэродинамики самолёт быстро разгоняется и отлично выполняет вертикальные манёвры. Истребителю подвластны:

1. Эффектное выполнение виражей малого радиуса.
2. Ускоренный разгон.
3. Высокая скорость углового разворота.
4. Работа с перегрузками во время длительного маневрирования.
5. Многоракурсный ракетный бой на средней и ближней дистанции.
6. Маневренный бой с использованием авиационной пушки ГШ-301.
7. Перехват вражеской разведки в виде низколетящих летательных аппаратов на фоне земли.

Первая эскадрилья МиГ-29 была создана в СССР в 1984 году. Армия (ВВС) получила самолёты к январю 1986 года. По боевым качества МиГ-29 превосходит всем известные «Мираж-2000», F-16, F/A-18.